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菜鸟吸走快递公司大部分利润 顺丰与之肉搏戳破窗户纸

2017-10-10 09:06

  菜鸟有能力用APP发动底层快递员,又有自己的信息系统和仓库干线物流体系,对快递公司的传统加盟制商业模式是种。

  常生经历了戏剧性的两天。他在淘宝上经营店铺销售韩版服装,6月1日,突然发现淘宝后台物流界面的原来的下拉菜单中,找不见顺丰快递的选项,已用顺丰快递发的货物信息消失了,输入顺丰的快递单号,也无法查询到进度。

  常生赶紧去顺丰快递网站,输入快递单号并截屏记录,但切换回到淘宝平台后,还是感觉到隐约的恐惧,“如果发生纠纷,上传这样的资料,平台能认么?毕竟顺丰跟菜鸟闹掰了”。常生对时代周报记者说,他融资做了淘宝店,平台要求的纪律以及后台各种系统模块,他都积极跟进,就是为了增加店铺评分。幸好,第二天风波就似乎平息了。

  圆通速递快递员小李,完全不在乎菜鸟跟顺丰的互怼。“跟我们无关,是总公司跟菜鸟的合作”。小李告诉时代周报记者,菜鸟来了之后,对他和同事们来说,就是多了个菜鸟的软件系统,要求上班就要一直打开,里面有个对话框,有专门的客服人员盯着,快递流程,如果有问题,就会跟他们联系。

  “我们是加盟制,励和惩罚都没有变化,干活的方式也都一样,模糊地感觉到电商订单多了些。”小李对时代周报记者说道。

  圆通速递最主要的客户就是淘宝,以至于其公司第一架波音737货机的尾部,赫然喷涂着“淘宝网”三个橙色大字,此外,杭州阿里创业投资有限公司也位列公司第二大股东,占股比例为11.09%。

  顺丰方面称,阿里一直希望顺丰从腾讯云切换到阿里云,菜鸟6月1日零点针对性顺丰旗下的丰巢,下线了丰巢的接口信息。

  菜鸟方面则称:“深感突然。”6月1日10点,顺丰关闭了淘宝平台物流数据的回传,菜鸟紧急商家暂时停止使用顺丰发货,改为其他快递公司的服务。

  在随后的一份菜鸟提供给的问答资料中,菜鸟进一步评论说,菜鸟与丰巢(顺丰旗下)的合同已于2017年3月到期,经过近2个月的谈判,遂终止合同(顺丰)一言不合就置百万消费者于不顾,线日晚,国家邮政局召集双方高层到京协调,第二天,双方“全面恢复业务合作和数据传输”。表面上的冲突似乎告一段落。

  据万得数据显示,阿里巴巴的云计算收入,是旗下增速极快的业务板块,收入自2013年的7.7亿元,以几乎每年100%的增速,增长到2016年的66亿元。

  那么,菜鸟凭借海量电商卖家、消费者流量,把快递公司拉入菜鸟联盟,在互联网、大数据的旗帜下,希望达到直营一样的服务效果,是否会实现?

  “很难,非常难,挑战性很大。”中国快递咨询网首席顾问徐勇对时代周报记者说,(这次事件的原因)“是因为双方谈判未果,规则制定的双方都不能满意。(菜鸟)应该跨界有度,不能过度跨界,从而让快递公司有担忧、有顾虑。要合作共赢,而不是要掌控谁、控制谁。”

  菜鸟给留下的印象是高举高打,正如菜鸟网络董事长童文红所说,“是全世界从未有过的事业”。

  “我们要建立数据、服务的新标准,把之前不确定的,变成可靠、确定的,提升服务的质量。”菜鸟网络一位不愿透露姓名的中层人士对时代周报记者解释。

  一方面,在家电网络市场,京东正不断推进阵地,挤压天猫。据兴业证券研究所、赛迪研究院等相关数据显示,2015年,家电网购市场,京东市场占有率为59%,到2016年,市占率继续上升到62%。而天猫方面,2015年为30%,2016年则下降到26%。

  不容忽视的原因是,家电的物流体系更加复杂。与普通快递不同,家电的配送需要用货车,还要求有开箱验机,甚至安装等流程,且货车运输,要求对地形、线、限行政策等信息精准掌握,老司机每天可送30单,而新司机仅能送5单。

  另一方面,双十一购物节,快递业务量井喷,2012年出现多地爆仓的新闻,甚至出现延误10多天才能到货的情况。

  于是,菜鸟网络被视为阿里在电商平台、蚂蚁金服之后的又一个重要战略布局。2013年5月28日,马云在“退休”18天之后,宣布成立菜鸟网络。

  对于淘宝店铺的经营者常生来说,“加权”就是命门,平台就是天。据常生介绍,在平台上,店铺的评分越高,排名就靠前,销量就能更好。平台对店铺的评价有许多个维度,常生之前在京东平台,如果店铺选用京东的快递,或是进入京东的仓库,就能获得“加权”评分。

  对于快递公司来说,则更是仰人鼻息。整个快递行业,有60%的订单来自于淘宝,而对于“四通一达”来说,整个比例则更是高达70%-80%。

  于是,由菜鸟网络牵头,在2016年3月28日,成立了菜鸟联盟,加盟的快递公司需要把物流数据共享,有统一客服进行服务,菜鸟网络拿出10亿元作为启动基金,给用户提供价格优惠,如果不能兑现服务承诺,还将给消费者赔偿每单10元。中国主要快递公司都加入了联盟。

  常生感受到的最大变化是,淘宝店后台直接桥接到菜鸟的平台上,以前是自选物流快递,现在是统一的菜鸟平台,包裹的物流信息更加细致,揽收、物流、每个步骤延迟多久,都非常清晰。每当物流出现异常,就会有菜鸟的客服来、催促、核实。此前在后台填快递单号,要自己从很长的下拉菜单选定快递公司,现在是单号进去,智能识别出4-5个快递公司名字,供你挑选。

  “在一线城市的同事们用过菜鸟裹裹,但我们三线城市没用过,更关心的是用了这个APP,买快递单的费用是否能降低。”圆通速递快递员小李对时代周报记者说道。

  小李所在的圆通速递是加盟制,各地的老板,买断生意的辖区,快递员也有各自分属的一亩三分地。

  对于小李这样的基层快递员来说,收入来自于向客户收取的快递费,成本则是向上级买快递面单的支出,以及给干线运输及中转站的钱。圆通速递总公司的盈利来源,就是靠加盟商向总部支付的面单费、中转费等费用。

  “(菜鸟和菜鸟裹裹)确实跟快递公司形成了实质竞争关系,快递公司的会受到挑战。”中国快递咨询网首席顾问徐勇对时代周报记者说。菜鸟有能力用APP发动底层快递员,又有自己的信息系统和仓库干线物流体系,对快递公司的传统加盟制商业模式是种。

  菜鸟始终对外,“不碰具体物流配送,没有一个快递员”,不过,在物流快递领域,2013年以来,菜鸟已悄悄完成了许多战略要害的布局。

  菜鸟在全国各地设立了仓储物流,电商的卖家可以利用销售大数据,提前在菜鸟各地的仓库中备货,从而缩短整体快递时间。阿里巴巴入股心怡科技,后者为菜鸟网络研发仓库管理系统,在仓库管理方面得到专业支持。

  2015年,阿里与苏宁达成全面战略合作,互相参股,苏宁进驻天猫,菜鸟则得到苏宁全国零售店和仓储物流设施支持。在家电网购市场,2016年市占率数字为,京东62%,天猫26%,苏宁10.5%。

  阿里投资百世汇通,全峰快递,使其成为嫡系部队,又成为圆通速递第二大股东,阿里投资日日顺,强化大件物流。

  在干线年菜鸟投资“卡行天下”,成为其第二大股东,后者被称为货车运输的“滴滴打车”,这个专业力量,使得菜鸟有能力把全国各个仓库之间链接起来。

  “菜鸟要为快递员减负提效,增加收入,为快递员争取更多话语权,获取社会尊重。”童文红在菜鸟2017年员工大会上说道。

  2016年,菜鸟裹裹出现了。据介绍,菜鸟裹裹是一款提供查快递、寄快递的应用软件,覆盖国内外140多家快递公司。

  在网络上搜索菜鸟裹裹,一个引人关注的关键词是:“菜鸟裹裹抢单的方法。”快递员下载APP并绑定账号,就可以参加抢单,跟滴滴打车类似,快递员抢到订单多的话还能得到平台励。

  “菜鸟网络本质上还是要在几个快递公司之上,说得好听一点是提升快递效率,说难听一点,几家快递公司大部分利润,都会被菜鸟物流吸走。”刘强东此前在央视《财经频道》的节目中如此说道。

  2月,顺丰控股的上市仪式,王卫穿着牛仔裤,带着曾被掌掴的顺丰快递员一起敲钟,并表示话不能随便说,地方不能随便去。实际上,在此次与菜鸟的纠纷中,顺丰方面对外的表述显得很克制。

  巧合的是,2017年5月,菜鸟的一场发布会上,菜鸟总裁也是带着基层员工一起启动仪式。

  顺丰采用直营的模式,所有员工、物流中转站等所有权都属于顺丰总公司,总部对于底层快递员有更强的管控能力,组织执行效率更高。优质的服务和更准时的送达,使得顺丰更多依赖商务件,而不是淘宝件。

  高于同行10个百分点的毛利率及持续的净利润增速,使顺丰一直是行业效仿的对象。其他快递公司努力从加盟制转向自营,而菜鸟网络看上去是想用大数据、互联网达到效果。

  截至2016年6月30日,顺丰拥有房屋租赁面积276万平方米,自有房屋面积38万平方米,土地使用权面积122万平方米,总计超过400万平方米。车辆1.5万辆,飞机34架。

  相比起来,京东拥有仓储物流设施面积400万平方米左右,苏宁约为450万平方米,菜鸟网络的仓储面积并未公开,但综合报道,菜鸟网络目前已在国内15个城市布局仓储中心,其广州增城仓储面积超过10万平方米。

  在菜鸟网络的官网上,展示更多的是菜鸟的黑科技,包括应用于仓库的AR+可穿戴设备,机器人快递员“菜鸟小G”,爬满了运货机器人的“菜鸟智慧仓库”等。

  而根据顺丰控股公告,截至2016年6月30日,其掌握着97个专利,87个软件著作权。诸如:无人机传输自组网网络、冷藏运输车车厢结构、多旋翼无人机机架中心件、小型快件自动分拣机等。

  5月26日,顺丰拿出500万美元,与UPS战略合作,在成立合资公司,各持50%股权,进一步加大在国际快递的竞争力。而几乎就在同一时间,菜鸟网络宣布正式开通在法国的海外仓。

  根据计划,顺丰控股在2017年年内,将择机启动配套融资,募集不超过80亿元资金。

  矛盾的公开,戳破了快递公司与菜鸟之间的窗户纸,未来,行业的竞争或将步入新的阶段。